ag亚洲游戏首页200亿大单被抢韩国想不通?中国造

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发布日期:2021-10-20 10:07

  前不久,中国造船企业一口气从韩国手里抢来了价值高达200亿元的造船大单,并且还跻身为全世界造船量最多的国家,让韩国实在想不通,因为这次被中国抢走的是LNG船订单,此前韩国在这方面几乎一家独大,可谓占尽优势,实际上,这种船的建造难度不亚于航母,那么在LNG天然气运输船方面,中国是如何实现突破的呢?随着中国造船业的实力终于曝光,韩国专家也不禁感叹:不服不行,原来中国经过持续的努力,克服了种种困难,最终掌握了自主化LNG船建造技术,造出的产品性能比韩国还要可观,抢走后者原本志在必得的订单,也就不足为奇了。

  LNG船是一种专门用于运输液态天然气的货船,而液态天然气是一种非常危险的物质,一旦在运输过程中有天然气泄漏或是氧气泄漏到货仓里,就有可能引发蔓延全船的大火甚至大规模爆炸,据计算,一艘运输能力2万吨的LNG船,在满载的情况下发生爆炸,威力不亚于战术级核武器,因此,LNG船对运输安全的要求非常高,就连国际上也对这种船有多种特殊照顾,比如在发生海上航行冲突时固定以最高优先级通行,以及LNG船必须在船身侧面以醒目的大字标明自己的身份等,就连美军的核动力航母,在海上与这种船相遇,也必须躲得远远的。

  随着各国对环境保护的重视,天然气相比石油和煤炭污染更少的特点不断突出,因此各国都在扩大天然气使用量,对LNG船的需求也越来越大,此前全世界只有日本与韩国有能力建造大吨位LNG船,而中国造船业在拥有了足够实力之后,也想进入这一市场分一杯羹,十几年前中国造船公司集结了大量工程师和工人,开始进行这种货船的研发。

  LNG船最为核心的技术难点就是足够安全可靠的货仓,为了保存温度达零下几十度的液化天然气,LNG船的货舱内壁以一种名叫殷瓦钢的特殊钢材制造。这种钢材的非常脆弱,用不戴手套的手指触摸,就会被手上的汗液锈穿,但它却可以承受零下几十度的低温考验,其他钢材在这一温度下都会像玻璃一样脆,因此它是唯一一种能用于制造液化天然气货仓的材料,焊接如此脆弱的材料需要高超的技巧,在研发LNG船时,全中国只有十几名焊工拥有焊接这种钢材的资质。

  经过了长达好几年的努力以及大量资源投入之后,中国终于不负众望,完成了这种船的设计和制造,随后中国造船企业就立刻开始全世界招标,拿下了很多国家的LNG船订单,给日本和韩国造船企业带来了巨大压力,特别是在全球公共卫生危机爆发之后,日本与韩国造船业都因为防控不力受到了巨大影响,而中国造船业却可以正常工作,因此拿到了更多国家的订单。

  据统计,2019年韩国超过中国,成为了全世界造船量最多的国家,而2020年,中国却再次反超了韩国,除了疫情影响之外,中国研发出LNG船就是最重要的影响因素,如今很多国家订购LNG船的首选国家就是中国,这让传统行业巨头日本和韩国非常羡慕,也发自内心感到嫉妒,只能无可奈何地接受现实。